Carpro Cool Pad Hybrid

• Product: Cool pad hybrid.
• Fabrikant: CARPRO.
• Verpakking: Per stuk (5" of 3").

CARPRO lanceert een volledig nieuw type pad, dat behoorlijk uniek is: Cool Pad Hybrid. Dit pad is namelijk samengesteld uit twee verschillende materiaalsoorten: natuurlijke wol en synthetische microvezel. Dit pad is met name bedoeld voor zware correctie op harde lakken.
Verschilt het veel van klassieke microvezelpads? Wij testen het voor u.


Beschrijving:

Cool Pad Hybrid is verkrijgbaar in twee maten (5 inch en 3 inch) als u het wilt gebruiken op standaardmaat of kleinere schijven voor krappe ruimtes.

De structuur van dit pad zelf is uniek. Het biedt een nylon vezelstructuur als interface die enerzijds de warmteafvoer verbetert en vooral goed aanpast aan vormen.



De wollen en synthetische basis aan het oppervlak zorgt voor een zeer agressieve snede, met name bij een rotatiemachine, hoewel Cool Pad Hybrid ook met een orbitaal of roto-orbitaal apparaat gebruikt kan worden.
Op de onderstaande foto zijn duidelijk de twee soorten vezels te zien, één beige van kleur, de andere wit.



Verder kan men vaststellen dat dit pad niet buitensporig dik is, in tegenstelling tot met name andere microvezelpads zoals die van FLEXIPADS. De vezels zijn ook veel korter. Al deze eigenschappen maken Cool Pad Hybrid tot een zeer agressief pad.




Gebruik:

De gekozen basis is een Porsche Cayman met originele zwarte niet-metallic lak. De lak vertoont veel diverse defecten. Het is een testauto met typische defecten, waarvan sommige dieper zijn. Zo kunnen we de correctiecapaciteit van Cool Pad Hybrid beoordelen, maar ook de nabewerking die het achterlaat, waarbij CARPRO een "goede afwerking" aankondigt.




U kunt Hybrid Cool Pad gebruiken met een rotatiemachine, een orbitaal apparaat, of zelfs een roto-orbitaal apparaat. In deze test heb ik gekozen voor een orbitaal apparaat (de DAS-Pro mk2).

Als polish, en gezien de duidelijke defecten die op de testauto gecorrigeerd moesten worden, heb ik gekozen voor een compound (AngelWax Resurrection).



Werk uw bewerking met Cool Pad Hybrid op een klein gedeelte zoals in het voorbeeld. Breng aan het begin 4 grote nootjes aan op het nieuwe pad.

Begin met het uitspreiden van uw polish op lage snelheid zonder druk (snelheid 3-4 op het orbitaal apparaat).
Verhoog daarna de werksnelheid (snelheid 5). Cool Pad Hybrid is een microvezeltypepad dat geen zeer hoge snelheden of zeer hoge drukken waardeert.

Werk in gekruiste rechte banen.





Cool Pad Hybrid laat u de niveauverschillen op de carrosserie vrij gemakkelijk benaderen (ribben en dergelijke) dankzij de luchtige structuur aan de onderkant. Dat is een pluspunt. Pas vooral goed op dat u niet te hard drukt op de randen! Dit pad blijkt uiterst agressief te zijn, zeker in combinatie met een compound zoals Resurrection.

Ik heb echter geen daling van de werktemperatuur opgemerkt dankzij deze luchtige interface.

Het afbreken van de polish gaat snel. Met enige ervaring kunt u het pad opzettelijk overladen met polish bij het eerste gebruik om er langer mee te kunnen werken.

Toch, eenmaal uw bewerking uitgevoerd, valt het agressieve karakter van het pad meteen op. De zone ziet eruit alsof ze geschuurd is (overal een was-waas) maar dit is volkomen logisch, zeker op een tint als deze waarbij de korrel van de polish en de agressiviteit van de pads meteen zichtbaar zijn. Cool Pad Hybrid is eigenlijk meer te vergelijken met een Wool Pad op een rotatiemachine dan een microvezelpad op een orbitaal apparaat, wat de afwerking betreft. Het is moeilijk te geloven dat Carpro een mooie afwerking kan aankondigen met dit type pad...





Aan de andere kant doet Cool Pad Hybrid zijn werk perfect, door alle defecten, inclusief vrij diepe defecten, zeer gemakkelijk te verwijderen. Dat is uiteindelijk het voornaamste wat we ervan vragen.

Op de volgende afbeelding heb ik de gecorrigeerde zone opzettelijk nogmaals in tweeën verdeeld, waarbij het rechterdeel vervolgens werd bewerkt met een intensieve polish (fijnere korrel) en een afwerkingspolish.



Ten slotte, op de volgende afbeelding, zijn de drie zones te zien: onderaan de originele toestand van de lak zonder enige correctie, bovenaan de correctie met Cool Pad Hybrid maar zonder afwerking, en links een gecorrigeerde en afgewerkte zone.



Zoals bij elk microvezelpad moet u na elke bewerking de vezels van Cool Pad Hybrid borstelen met een specifieke padborstel (die van Chemical Guys is perfect met zijn harde haren). Deze handeling is noodzakelijk om de vezels weer op te richten zodat hun werking opnieuw effectief is.



Conclusie:

Cool Pad Hybrid is duidelijk geen pad voor iedereen. Het snijdt sterk, zelfs zeer sterk. Wees absoluut zeker van uw lakdiktes en uw techniek.
De nylonstructuur laat inderdaad toe de niveauverschillen goed te benaderen en dat is een voordeel. Aan de andere kant is het moeilijk om de winst in temperatuurstijging van het pad tijdens het werk te meten (waarschijnlijk wel merkbaar bij de rotatiemachine).
Cool Pad Hybrid laadt snel op met polish, zoals elk vezelpad, en vereist regelmatig onderhoud.

Uiteindelijk moet dit pad meer vergeleken worden met een klassiek Wool Pad dan met een microvezelpad, want de achtergelaten afwerking is duidelijk niet zijn sterkste punt, in tegenstelling tot wat Carpro aangeeft. Een afnemende korrelbewerking met een intensieve polish gevolgd door een afwerkingspolish zal onmisbaar zijn, zeker op niet-metallic gelakte tinten.

Kortom, een pad om de voorkeur aan te geven als u een snelle zware correctie wenst, wetende dat u daarna uw korrel verder moet verfijnen.


Voordelen

+ Innovatief ontwerp.
+ Interface die niveauverschillen gemakkelijk benadert.
+ Snelle correctie.

Nadelen

- Slechte afwerking.
- Prijs.
- Snel vol.