Polisseuses
Utilisation d'un PTG: Mesure d'épaisseur de peinture
Pourquoi faire?
Il est courant de devoir corriger le vernis de véhicules d'occasion qui ont plusieurs années et parfois plusieurs centaines de milliers de kilomètres au compteurs. Ainsi, il est probable que ces véhicules aient déjà subi des polissages parfois sévères dans leur vie, entammant ainsi considérablement les épaisseurs de vernis présentes.
Aussi, sur des défauts modérés à majeurs (rayures profondes), il est souvent nécessaire de "wetsander" la zone, opération qui nécessite de retirer une quantité de vernis importante par comparé à une simple apsse de polisseuse.
Pour ces diverses raisons, il est fortement conseillé d'utiliser un PTG (Paint Thickness Gauge) qui nous permet de mesurer les épaisseurs de peintures afin de vérifier si l'on peut engager un gros travail de polissage sur la zone ou non.
Etape n°1: Dans quelle(s) situation(s)?
- Avant tout "poli-lustré" afin de retirer la peau d'orange sur un véhicule, il est indispensable de vérifier les épaisseurs de vernis.
- Avant de "wet-sander" (poncer localement à sec ou à l'eau) une rayure profonde.
- Avant de polir avec des approches agressives (compound, pads microfibres ou woolpads) un véhicule ayant plusieurs années.
- Connaitre l'historique peinture de l'auto (éléments d'origine, repeints).
Etape n°2: Contenu d'un coffret PTG
Les mesureurs de peinture (PTG), sont souvent proposés en coffret (malettes) avec à l'intérieur plusieurs jauges (calibres) servant à étalonner l'appareil et des supports (Nfe) et (Fe) qui sont les deux types de surfaces métalliques sur lesquels vous pourrez prendre des mesures.
- Appareil PTG.
- Jauges étalonnées en microns.
- Supports métalliques Nfe et Fe.
Etape n°3: Processus
Le tutoriel ci-dessus vous expose les différentes étapes de l'utilisation de votre PTG avec l'étape initiale indispensable qu'est l'étalonnage, les différentes prises de mesures, et le relevé manuscrit utile pendant votre correction.