GTechniq T1&T2

Présentation:

Beaucoup de monde font soit l'amalgame soit ne saisissent pas la différence entre ces deux références de la marque GTechniq. En effet, les deux produits peuvent être utilisés sur les pneus comme leur nom l'indique mais on va voir dans cet article quelles sont les différences à l'usage, et surtout en rendu entre ces deux produits.

T2 Tyre Dressing:

T2 est une véritable référence chez Gtechniq. Ce produit est destiné à l'application sur les pneumatiques (Tyre dressing) pour redonner le noir satiné conforme à l'origine tout en assurant une protection repoussant la saleté.

Avant d'appliquer T2 ou tout autre tyre dressing du reste, il conviendra d'effectuer un nettoyage en profondeur du flanc de vos pneumatiques. Cette étape est indispensable afin de bien dégraisser le support et de favoriser l'accroche de votre dressing.

Pour se faire, vous pouvez utiliser le nettoyant tous usages (APC) de la marque, à savoir le W2.

Diluez le dans un sprayer (ou utilisez le pur si vous souhaitez rattraper de fortes salissures) et vaporisez généreusement sur le flanc de pneumatique, puis sur un pinceau de détail. Agitez ensuite les surfaces et séchez à la microfibre. Le support doit être bien sec avant d'appliquer T2.

Quand on ouvre le flacon de T2, on ne ressent pas un produit très gras comme certaines références concurrentes sur base siliconée.
On trouve une sorte de crème, sans odeur désagréable, et qui ne coule pas non plus. Du coup, on appliquera T2 directement sur un applicateur en mousse spécifique (tire sponge). Vous ne pourrez pas vaporiser T2 qui n'est pas fait pour.

Inutile de mettre une trop grosse quantité de produit sur l'applicateur car on se rend compte directement que T2 se "tire" facilement sur le flanc. Ni trop liquide, ni trop gras (entrainant un frein), il s'applique à merveille. La quantité sur la photo permet quasiment de faire le demi-tour du pneu (21 pouces).

Remarque: Il est à noter que tout dressing pneu verra son application et le rendu changer en fonction de la marque du pneu sur lequel il sera utilisé. Cela dépend beaucoup des élastomères choisis dans la fabrication de la gomme.
Dans notre cas, il s'agissait d'un pneu Michelin Pilot Sport 4.

Le rendu une fois appliqué sur le pneu est vraiment excellent. Pas de trace, assez soft en rendu (plus satiné que mat mais en aucun cas brillant).
Nous conseillons toutefois d'essuyer le surplus après quelques minutes bien que T2 ne soit pas gras si bien étalé.

Une seconde couche pourra être appliquée (1h après la première) afin de renforcer un peu plus le rendu et d'uniformiser l'application si quelques traces d'applicateur apparaissaient. La durabilité de la protection sera aussi améliorée.

Sur la photo d'après, le rendu de T2 après une seconde couche. Plus de brillance sans pour autant un rendu "bling-bling" que l'on rencontre sur les bases fortement siliconées par exemple.

Conclusion sur le T2 (Tyre Dressing):

Une excellente référence au final. Le rendu est sublime pour une quantité de produit infime. La texture du produit fait qu'il s'applique à merveille sans couler.
La durabilité que l'on peut attendre de ce produit est de quelques semaines tout au plus pour un véhicule roulant régulièrement ce qui est déjà respectable pour un dressing pneus.
Grâce à T2, vous aurez un rendu sobre que vous pourrez faire varier en multipliant les couches. Surtout, votre pneu aura une protection hydrophobe qui aura tendance à éviter que les contaminants divers ne pénètrent la gomme.
A essayer pour les amateurs de rendus sobres surtout que le prix (moins de 8€) est très bien placé.

Avantages

+ Pose aisée
+ Ne coule pas.
+ Tarif!
+ Rendu (satiné comme il faut).

Inconvénients

- Trop satiné pour certains et donc obligation de doubler la couche?

T1 Tyre and Trim:

T1 est une autre référence de la gamme GTechniq qui peut s'utiliser sur les pneus donc. Mais pas que... En effet, vous pouvez également utiliser T1 sur tous les supports plastiques, les joints et autres matériaux caoutchouteux.
Un produit très polyvalent donc. En quoi diffère-t-il de T2? Nous allons étudier ceci dans cet article.

Premier élément qui diffère du T2, la texture. T1 est beaucoup plus typé gel que crème comme le T2. La couleur aussi est totalement transparente là ou celle du T2 est parfaitement blanche.

L'application se fera toujours à l'aide d'un pad en mousse ou même avec un pad microfibre car la texture est assez grasse pour le coup. Procédez bien de la même manière que vue précédemment (partie T2) pour la préparation de vos supports (utilisation d'un APC).

On remarque tout de suite que T1 est un peu moins facile à étaler que T2 car bien plus gras. Pensez à bien l'étaler et le tirer sur vos pneus sinon vous risqueriez d'avoir une surcharge en surface.

Deuxième constatation, le rendu laissé par T2 est bien plus brillant en une seule passe même après essuyage léger.

Le noir des pneus ressort bien plus profond mais pour certains d'entre vous, l'aspect extérieur sera trop gras. Inutile dans ce cas là d'appliquer une seconde couche bien entendu.

L'avantage de T1 est la polyvalence du produit. Vous pourrez aussi l'appliquer sur les joints et autres plastiques extérieurs. Sa formulation permettra de bien assouplir les supports et de les protéger contre les méfaits du soleil notamment.

Le rendu sur les joints est nettement meilleur. Moins de brillance pure, meilleure absorption. Essuyage moins laborieux. Un produit à recommander.

T1 pourra aussi être employé sur les parties plastiques brutes extérieures du véhicule en phase protection sur des éléments neufs ou pour les repigmenter légèrement une fois ternis au soleil.

Il faudra simplement veiller à chaque fois à bien essuyer après application car il n'en reste pas moins que T1 est un produit assez gras sans essuyage. Une fois essuyé en revanche, il devient sec au toucher.

Conclusion sur le T1 (Tyre and Trim):

La formulation est différente de son collègue le T2, cela se ressent à l'application et au rendu. On sent que l'action nutritive du produit est plus présente que dans celle du T1. L'utilisation de T1 se fera donc en priorité sur les joints extérieurs et plastiques. Vous pourrez bien entendu appliquer T1 sur les pneus si vous le souhaitez, mais il faudra être adepte des rendus assez brillants.
A noter qu'à conditionnement identique (200ml), le produit est bien plus cher (16,95€ pour T1 contre 7,95€ pour T2).

Avantages

+ Ravive bien les plastiques
+ Nourrit bien les joints.

Inconvénients

- Tarif (comparé au T2)
- Rendu très (trop) brillant.

GTechniq Tire and Trim et Tire Dressing

Nom	Prix	Disponible	Total
Applicateur Microfibre	2,95 €	Disponible	2,95 €
T1 v2 Durable Tyre Gel	16,95 €	Disponible	16,95 €
T2 Tyre Dressing	7,95 €	Disponible	7,95 €
W-APS	4,95 €	Disponible	4,95 €
W2 Universal Cleaner Concentrate	5,95 €	Non disponible	5,95 €