Entretien et Protection NANOLEX

Description:

Les produits présentés dans cet article vous permettront de protéger facilement et rapidement votre carrosserie, vos jantes et d'effectuer leur entretien courant sans utiliser des produits trop techniques nécessitant une mise en oeuvre particulière (gamme Si3D notamment).

La cire hybride de la marque (Hybrid Wax) offrira une protection respectable et un rendu très classe avec une grande facilité de pose et d'essuyage.
Spray Sealant quant à lui offrira plus de brillance pure et une durabilité légèrement supérieure.
Enfin, Final Finish sera le produit d'entretien de vos protections par excellence.

Hybrid Wax:

Une cire hybride avec de la carnauba et des polymères donc. Vous aurez ainsi à la fois le rendu et une durabilité acceptable.
Proposée en boite métallique de 150g, elle est au premier abord assez déconcertante par sa forme rectangulaire assez inhabituelle. Au final, on s'y fait vite et on trouve même un réel intérêt à cette forme qui facilite la prise de cire sur l'applicateur.

Deuxième point, la cire n'a aucune odeur particulière ni colorants. Ne vous attendez donc pas à une odeur chimique enivrante que l'on rencontre souvent sur les cires carnauba d'autres fabricants.

Avant d'appliquer une quelconque protection Nanolex sur vos supports, il conviendra de passer EX au préalable afin de bien dégraisser votre vernis des huiles de polishs, shampoings ou autres agents issus de Quick Detailers et lubrifiants clay.
Bien entendu une phase de décontamination et un polissage même léger sera à recommander afin de s'assurer d'un parfait état de surface.

La texture de Hybrid Wax est assez molle pour être étalée sur le pad très facilement sans devoir imprégner celui-ci au préalable. Nous conseillons d'utiliser un pad en mousse sans couture (type W-APS).

Etalez la cire en mouvements circulaires en passes rectilignes sans pression. Il faut veiller à appliquer la couche de cire la plus fine possible sur votre vernis. En effet, les cires au carnauba et hybrides travaillent au contact et ce serait simplement gâcher le produit que d'en mettre une épaisseur considérable qui serait simplement essuyée.

Hybrid Wax est assez grasse donc pour pouvoir tirer une couche fine sur un capot avec simplement 4-5 frottements sur le pad.
Au passage, on apprécie justement ici la forme rectangulaire du contenant favorisant ainsi l'imprégnation du pad avec simplement des passes rectilignes.

Traitez un panneau complet comme le capot par exemple. Laissez poser environ 5min et essuyez avec une microfibre "short pile" comme la Blue Lagoon ou la Bald Wipe, parfaites pour cette opération.
L'essuyage pourra paraitre un peu laborieux surtout si vous avez appliqué Hybrid Wax en sur-épaisseur. Nous conseillons ainsi 2 MF pour l'essuyage: une pour le plus gros de la couche sans forcer et la seconde pour l'essuyage de finition.

Le rendu laissé par Hybrid Wax est assez glossy pour une hybride mais laisse ressortir beaucoup de profondeur et surtout un bel effet mouillé ce qui est très appréciable car caractéristique de la carnauba. Une seconde couche est possible seulement 15min après avoir essuyé la première.

Il restera à vérifier la durabilité: Nanolex annonce jusqu'à ~7000kms ou 12-15 lavages ce qui est dans la moyenne des hybrides.

Conclusion:
On conclura sur le fait que cette cire est véritablement très facile à appliquer, relativement facile à essuyer sans que ce soit la plus facile non plus surtout si vous l'appliquez en sur-couche, mais au final elle offre un rendu conforme à nos attentes d'une hybride avec un toucher très soyeux.

Spray Sealant:

Spray Sealant est un produit assez peu connu malheureusement dans la gamme Nanolex. Malheureusement, car son application, son essuyage et son rendu sont exemplaires.
Il peut en outre s'appliquer sur tous supports (carrosserie, jantes, plastiques vernis etc.)

Tout comme pour l'Hybrid Wax précédemment présentée, il conviendra de bien préparer vos supports avant application (dégraissage à l'EX au minimum).

Ensuite, l'application de Spray Sealant se fera idéalement grâce à un pad en microfibre ou en coton classique au choix. Vaporisez 2-3 "pschits" de Spray Sealant sur l'applicateur et traitez ainsi toute la face externe de la jante par exemple.

Travaillez idéalement par mouvements circulaires en appliquant une très légère pression sur le pad (légèrement plus forte que celle requise pour l'Hybrid Wax). Laissez poser 5-10min sur le support et procédez à l'essuyage à la microfibre à poils courts encore une fois. Spray Sealant est très facile à essuyer mais nécessite souvent un second essuyage pour supprimer le léger voile résiduel après le premier buffing.

Spray Sealant peut bien entendu être utilisé sur la carrosserie selon le même procédé. Il est d'ailleurs conçu pour. Traitez des surfaces n'excédant pas 60x60cm à la fois.

Conclusion:
La surface laissée par Spray Sealant est très brillante pour le coup, assez douce mais moins qu'avec l'Hybrid Wax. Il est en revanche très rapide de protéger durablement son auto (Nanolex annonce plusieurs mois de protection) avec une assez bonne résistance aux agents chimiques de lavage.
Spray Sealant deviendra bientôt votre meilleur allié pour traiter tous vos supports (carrosserie, jantes, plastiques vernis etc.) si votre client souhaite une bonne protection sans opter pour autant pour un traitement céramique.

Final Finish:

Final Finish sera le produit à utiliser soit après chaque lavage soit périodiquement afin de rebooster la protection et redonner le look "just waxed" à votre véhicule. Il peut également servir à dépoussiérer votre auto ou nettoyer les contaminants sur le coup sans risque (voile de moustique, fiente d'oiseau etc.).

A noter l'odeur assez désagréable de Final Finish (type vinaigre blanc) car il contient aussi des propriétés contre les légères traces de calcaire après rinçage de votre auto. Final Finish peut en effet aussi servir de Drying Aid afin de favoriser la glisse de la MF de séchage.

Final Finish s'utilise comme un Quick Detailer classique, à savoir soit directement sur le support et essuyage à la MF ou bien à vaporiser directement sur la MF.

Il conviendra parfaitement à l'entretien de votre couche d'Hybrid Wax ou Spray Sealant.

Conclusion générale:

Les produits Nanolex ne trahissent toujours pas leur réputation. L'Hybrid Wax est une excellente cire pou un tarif au final assez raisonnable. Le rendu sera bien présent, la durabilité acceptable pour un hybride. Il s'agit en plus d'un produit économique car vous pourrez aisément tirer au moins 20 couches avec une boite sans trop de problème.
Une cire à recommander aux propriétaires aimant cirer leur auto et souhaitant favoriser le look tout de même.

Spray Sealant est une vraie révélation dans le sens ou sa polyvalence et sa facilité d'utilisation en font une référence. La consommation de produit par véhicule est aussi dérisoire donc bien qu'ayant un prix de vente élevé, vous pourrez traiter de nombreux véhicules.

Final Finish est enfin un très bon produit d'entretien, facile à appliquer, multi-supports et ne laissant aucune trace. Parfait dans la boite à gant au cas où et permettant en plus de faciliter grandement le séchage de l'auto.

Nanolex carrosserie et jantes

Nom	Prix	Disponible	Total
Applicateur Microfibre	2,95 €	Disponible	2,95 €
Blue Lagoon Edgeless Microfiber	3,95 €	Disponible	3,95 €
EX	17,95 €	Disponible	17,95 €
Final Finish	9,95 €	Disponible	9,95 €
Hybrid Wax	39,95 €	Disponible	39,95 €
Spray Sealant	27,95 €	Non disponible	27,95 €
W-APS	4,95 €	Disponible	4,95 €