Comment bien traiter ou rénover ses plastiques bruts extérieurs?

Les plastiques bruts des pare-chocs, extenseurs d'ailes, diffuseur sont souvent soumis aux UV et à la chaleur. Leur entretien régulier permet de bien les préserver dans le temps des agressions extérieures. Pour autant, certains plastiques de basse qualité vieilliront toujours mal. Dans ce cas précis, des solutions de repigmentation avec des produits sur base céramique pourront être envisagés.

Etat de départ et problèmes rencontrés:

Les plastiques bruts extérieurs sont encore bien souvent rencontrés sur les nouvelles autos (moins cher à la production, moins cher à remplacer ou look tout terrin assumé sur certains modèles). Sur les anciens véhicules, on en trouvait très régulièrement et bien souvent de mauvaise qualité. le noir du plastique original devient grisâtre voire blanc dans le temps.
La raison? Les UV notamment (soleil ,lune), l'air salin également pour les véhicules stationnés bord de mer, mais encore les lavages répétés avec des produits détergents non adaptés.

L'exemple typique est sans doute les véhicules Mini nouvelles générations avec du plastique brut partout et notamment sur les extenseurs de roues qui vieillissent très mal dans le temps. Plastiques de basse qualité, forte exposition aux UV, manque d'entretien des propriétaires. Ils deviennent grisés très vite et cela jure sur le rendu esthétique final.

 


Préparation des supports préalable:

La première étape comme à chaque fois consistera à nettoyer parfaitement vos supports avant d'appliquer un produit de protection appelé dressing. Si vous appliquez un dressing sans que votre support ne soit parfaitement propre et dégraissé, vous ne pourrez faire pénétrer celui-ci dans le plastique brut et tout restera en surface avec un rendu gras et inégal.

Utilisez pour se faire un APC (All Purpose Cleaner) avec soit un produit brut à diluer (plus polyvalent et économique) comme le Green Star de KOCH CHEMIE, soit un produit prêt à l'emploi plus rapide comme le Classic All Purpose Cleaner RTU de VALET PRO. Il faudra vous aider de pinceaux, de brosses ou de pads pour bien agiter le produit et déloger la saleté de la porosité du matériau.

Pour les plastiques bruts, utilisez des pinceaux à poils semi rigides, idem pour les brosses afin de bien aller dans le grain du plastique. Le modèle de pinceau Master Brush de FALKO TOOLS sera parfait ou bien même la brosse Palm Leather de la même marque si vous souhaitez une brosse plus ergonomique et large tout en gardant une souplesse de poils (initialement conçue pour le cuir).







Protection des plastiques neufs à récents:

Sur des éléments qui seraient neuf à très récents, on peut dans ce cas utiliser un dressing simple dédié aux plastiques bruts. Souvent valable aussi pour les pneumatiques et joints.

Ce produit permettra uniquement de protéger les supports et non pas de les repigmenter (cas des plastiques anciens, passés).

Une référence que nous apprécions énormément chez Maniac-Auto est le V.R.P de CHEMICAL GUYS. Produit sur base synthétique, au rendu satin/brillant juste comme il faut pour rappeler l'origine, il protégera les plastiques sur de longues semaines et est résistant à l'eau. N'hésitez pas à essuyer légèrement à la microfibre ensuite afin d'atténuer le rendu un peu gras après application.


Vous pourrez renouveler V.R.P Dressing toutes les 4 à 6semaines environ, le produit fait bien ressortir le noir des plastiques bruts et entretiendra à merveille vos pneumatiques.


Protection des plastiques anciens:

Dans le cas de plastiques anciens ou ayant bien subi les UV, l'apparence esthétique est attaquée avec un voile gris ou blanchâtre. Ce phénomène est rattrapable avec des produits spécifiques sur base céramique en phase curative. Leur composition permettra de casser le voile d'oxydation de surface avec les solvants et de repigmenter durablement (on parle de mois ou d'années d'action). Un parfait nettoyage et surtout dégraissage avec une solution à base d'alcool isopropylique sera requis.

On peut également envisager ce type de traitement en phase préventive sur des plastiques neufs à récents pour éviter que le phénomène ne s'installe.

Le process pour traiter ces fameux plastiques ternes (cf. illustration sur des extenseurs d'ailes de Mini récente) fera appel par exemple à deux produits référents de la marque CARPRO que sont Eraser et DLux. Il suffira d'appliquer le produit avec un coton propre ou une suédine directement sur l'élément à traiter, de laisser poser 30sec environ et d'essuyer à la microfibre. Le résultat est sans appel, le noir du plastique ressort bien avec un bel effet satiné. Il faudra absolument garder les supports traités au sec pendant 12h minimum ensuite.



Solutions alternatives:

Plusieurs solutions alternatives sont souvent proposées sur internet avec des produits que l'on trouve en grande distribution: Polytrol, vaseline, huile de lin etc. Ces solutions fonctionneront sur l'instant mais ne seront pour la plupart pas pérennes, laisseront un rendu très (trop) brillant et gras et surtout ne résisteront pas à l'humidité. 

Une technique qui peut fonctionner mais qui demande dextérité et savoir faire, est le flammage de surface. On vient chauffer très délicatement (ni trop près ni trop loin) le plastique brut avec un décapeur thermique, un chalumeau à défaut. A réserver aux personnes avisées maitrisant cette technique toutefois. Ne vous lancez pas sans expérience.


Conclusion:

Les plastiques extérieurs méritent votre plus grande attention. Qu'ils soient neufs ou anciens, une solution de protection sera requise pour éviter leur ternissement dans le temps. Plus tôt vous prendrez soin de vos plastiques et mieux ils vieilliront.

De plus, il ne s'agit pas de techniques professionnelles nécessitant des qualifications, tout passionné méticuleux pourra entreprendre ces travaux sans aucun problème. Pensez bien à préparer vos bases en nettoyer parfaitement et en séchant bien afin de pouvoir faire pénétrer vos dressings dans le plastique.